Nació en la década de los ochenta, y en ella trabajaban 24 socios. En la actualidad, la cooperativa Radio Taxi ha multiplicado por 10 esta cifra, alcanzando un total de 240 socios y 70 asociados. «Nuestra actividad ha ido creciendo de forma paralela a la de la ciudad«, explica el presidente de la cooperativa, José Corbalán.

Cuando la cooperativa comenzó su andadura hace casi tres décadas, en Murcia funcionaba un sistema de adjudicación del servicio de taxis por zonas, de manera que por cada barrio sólo había una parada de taxi, donde sólo podían parar los vehículos que estuvieran asignados. Con el aumento de población de Murcia surgieron taxistas que trabajaban por las afueras de la ciudad y que no tenían parada real, así que optaron por adaptarse a un proyecto que estaba surgiendo en España: el Radio Taxi.

En la actualidad, esta empresa proporciona empleo estable a los 240 socios que trabajan con su taxi, 7 de ellos mujeres, así como a 70 asociados, que son conductores contratados por estos socios, con los que comparten el trabajo, y que a su vez trabajan para la cooperativa. Además cuentan con 8 operadoras, que atienden al teléfono las 24 horas del día los 365 días del año, y otras dos personas encargadas de la administración de la empresa.

Radio Taxi cuenta con el 80% de estos vehículos del municipio de Murcia, y el 30% de la Región, lo que arrojan unas cifras de más de 3 millones de personas transportadas durante un año, a razón de 30 servicios diarios. «Damos un servicio específico y especial, puerta a puerta», asegura Corbalán, que destaca que este proyecto no habría podido llevarse a cabo sin la ayuda de Cajamar y el propio Ayuntamiento de Murcia.

La importancia de este sector radica en que es un factor estratégico para una ciudad, ya que una persona cuando viene por primera vez a una ciudad lo primero que ve es un taxi, y observa el comportamiento que el conductor le dispensa. De esta forma, puede que comience a gestarse una primera idea de la ciudad.

Desde que la operadora descuelga el teléfono hasta que se asigna un taxi, no suelen pasar más de 10 segundos. Estas son las cifras que maneja la cooperativa, que tiene muy en cuenta que el 70% de las llamadas que reciben son de móviles, con el consiguiente gasto que para el usuario se genera.

A través de 9 líneas de entrada se gestionan las llamadas a través de una red informatizada que se vale la tecnología más avanzada, instalada hace cinco años.

Radio Taxi lleva 15 años asociada a Ucomur. «La Unión de Cooperativas es un referente asistencial para estas empresas», explica José Corbalán. Temas legales, de información, sobre los estatutos, la gestión contable, la legislación o las normas de régimen interno, son sólo algunas de las materias en las que la Unión de Cooperativas ha asesorado a esta cooperativa.

El presidente de Radio Taxi está convencido de la aplicación y forma de trabajo de las cooperativas, y destaca que no todas las personas son capaces de trabajar con esta fórmula empresarial. «El cooperativista es una persona de una catadura moral muy especial, y no todo el mundo la tiene», añade.

En este sentido, explica que la formación ofertada por estas empresas debería ir destinada, en primer lugar, a formar a las personas en estos principios cooperativos, y a continuación ser formados como trabajadores. «Hay que ser capaz de ceder una parcela de tu independencia para estar en un grupo organizado». Añade que «sólo el que cree firmemente en el cooperativismo puede llevar a los demás al convencimiento de que esta fórmula de trabajo es la que nos interesa».

La cooperativa Radio Taxi y el consejero de Industria y Medio Ambiente, Benito Mercader, firmaron hace quince días un documento de adhesión de la empresa al pacto social por el medio ambiente, a través de Ucomur.

Aunque la mayoría de sus socios ya son socialmente responsables, este hecho ha ido aumentando y así se lo dan a conocer a sus clientes, a los que informan sobre las ventajas de aparcar el vehículo propio y usar el transporte público. Como explica Pepe, el resto de los compromisos adquiridos con la firma de adhesión a este pacto, son a medio plazo, como por ejemplo, el uso de combustibles que no contaminen.

«Estamos al día de todos los avances que se producen en cuanto a los nuevos combustibles, pero hasta que no tengamos la estructura necesaria no podemos usarlos», apunta, ya que un taxi que lleva 12 horas circulando por la ciudad contamina tanto como 20 turismos. En este sentido, añade que estos carburantes deberían aplicarse a todos los transportes en general.

Formación

En la actualidad, la formación que facilita la cooperativa es básica, en la que se explican las normas de funcionamiento interno de la cooperativa, el sistema profesional del taxi, el uso de tarifas, el comportamiento que tienen que tener con los clientes y las operadoras, etc.

También han desarrollado algunos cursos de idiomas, que esperan poder ampliar, ya que es una herramienta cada vez más necesaria para estos profesionales. Esta formación debe ser el inicio de una formación mucho más profunda que quieren afrontar cuando dispongan de mayores instalaciones.

El futuro y el presente de esta cooperativa es prometedor y ambicioso, bajo el lema no es suficiente, quieren instalar un nuevo sistema informático especial para los sordos. Mediante mensajes cortos de texto, estas personas podrán pedir un taxi sin ningún problema. «Supondrá una mejora social muy importante», apunta José Corbalán.

Pero las innovaciones tecnológicas previstas también comprenden un sistema GPS, que utiliza la tecnología de los móviles para eliminar las zonas sin cobertura, lo que contribuirá a mejorar su propia seguridad, permitiéndoles estar localizables en todo momento.

Pepe destaca que la inseguridad ha ido en aumento «de forma alarmante en Murcia». Para intentar atajar esta situación, han empezado a instalar mamparas de seguridad en los vehículos, y esperan que su uso se vaya extendiendo paulatinamente.

En la actualidad ya cuentan con un sistema de seguridad, un botón de alarma que lleva incorporado el taxi. Cuando el conductor lo pulsa se activa un sistema de alarma en el ordenador de la operadora que localiza el coche y permite avisar a los compañeros para que acudan en su ayuda. Asimismo, la operadora puede hablar y oír lo que ocurre en el interior del taxi y avisar al teléfono de emergencias si es necesario.

El futuro también pasa por el desarrollo de la Región, así que los nuevos proyectos como el aeropuerto de Corvera también contribuirán al desarrollo de la cooperativa.

«Entendemos que con este nuevo servicio vendrán más visitantes a Murcia, por lo que repercutirá en más clientes para nosotros», destaca el presidente de Radio Taxi, aunque señala que la distancia de los trayectos se verá reducida, ya que aeropuertos como los de Alicante o San Javier, los más habituales para los traslados, suponían trayectos más largos.